极核主干功能不断强化、成德眉资同城化加快推进、成都都市圈环线高速公路全线通车、个“三带”建设项目加快实施……四川省第十三届人民代表大会第五次会议上，政府工作报告总结了过去一年来成都都市圈的发展成绩单。新的开年，如何推动成都都市圈建设走深走实？如何让都市圈建设给四地市民带来更多获得感？会议期间，代表们聚焦市民关心的热点、痛点、难点问题，积极准备、酝酿建议、广泛讨论，将市民的声音带进会场，将党委政府的决策带到群众身边。成都商报-红星新闻记者深入会场、对话多名四地省人大代表，他们就基础设施同城同网、创新驱动发展、共建现代高端产业集聚区、公共服务便利共享等主题话心声、提建议、谋发展。
同城发展，交通先行。
对处于盆地的川内城市而言，如何打通内联外通的通道、构建同城同网的交通体系，决定了都市圈的发展能级。《成都都市圈发展规划》明确，要聚焦“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”，打造成都都市圈立体交通体系，推进能源、市政、水资源等基础设施对接成网，为高质量发展提供有力支撑。
会上，来自四市的代表们纷纷围绕交通建设讲定位和目标、谈责任和担当、话需求和期待。
“成渝地区双城经济圈建设的重大决策部署，有利于成都畅通对外联系，带动物流、人流、资金流、技术流、信息流加快集聚，提升城市经济社会发展位势能级，巩固门户枢纽地位，进一步发挥“极核”和“主干”作用，更好服务新发展格局。”四川省人大代表、成都陆港枢纽投资发展集团工程项目管理中心副主任佘金波注意到，成都都市圈有着政策利好，应当聚力提升国际门户枢纽能级。他表示，未来五年，成都青白江区将立足“陆海联运枢纽、国际化青白江”总体定位，加快“四区一枢纽”建设，发挥国家陆港物流枢纽引领作用。作为一家立足于陆港枢纽建设的本地国有企业，成都陆港枢纽投资发展集团将充分借助国家战略的叠加优势，持续深化国企改革，充分凸显国有资本引领作用，为成都国际铁路港的建设发展贡献更多更大的力量。
▲成都国际铁路港
“建立成渝地区双城经济圈和海南自贸港粤港澳大湾区协同发展的思维，融入成渝地区双城经济圈的建设与口岸开放地区各项经济活动协同，一起同步搭建供给侧和需求侧的平台。”四川省人大代表、四川自贸区“一带一路”国家馆总经理温茜建议，以通道为依托搭建平台，能更好放大枢纽效应。
“共建大枢纽”，德阳也将参与其中。从国际班列市场需求看，年，德阳国际班列开行数量呈爆发式增长，全年开行列，由此带来的国际物流业务对保税物流中心（B型）保税仓储、入中心退税等功能需求迫切。因此，德阳代表团向大会建议，尽快创建设立保税物流中心（B型）。
“既是德阳自身发展的客观需要，也将会对全省优化开放平台功能布局，推动制造业集聚发展形成有益补充。”建议站在成都都市圈的协同发展角度指出，这将有利于疏解成都国际铁路港大宗货物集散空间瓶颈，完善陆港型国家物流枢纽及内陆铁路口岸功能配套，促进“蓉欧+”扩容提能，强化西部国际物流枢纽支撑作用。
构建都市圈立体交通体系，是最贴近市民生活的项目，也是代表们的共同期待。这其中，既包括打造“轨道上的都市圈”，也包括畅通公路网。
“在绵泸高铁内自泸段(南段)己建成通车的背景下，尽早开工绵遂内铁路已显得十分必要和紧迫，”四川省人大代表、资阳市政协副主席，农工委四川省委直属资阳市总支主委倪勋领衔建议，倪勋指出，绵遂内铁路的开工将有利于补齐川渝地区西北向高铁短板，形成一条西北至西南、华南的区际通道的重要辅助通道，缓解西南地区内部及其与西北、华南地区通道运输能力长期紧张状况，并结束三合县、射洪市安岳县等百万人口大县不通铁路的历史。
“争取早日落地实施彭峨高速，缓解成乐、成雅高速的交通压力，”四川省人大代表、眉山市丹棱县齐乐镇龙滩社区纪委书记王作平表示，彭峨高速可以串联丹棱幸福古村、老峨山，洪雅柳江古镇、瓦屋山、峨眉山、千佛岩等大峨眉区域文旅优质资源，加快崛起千亿文旅产业集群，也利于沿线的区域经济发展。
红星新闻记者钟茜妮邹悦
编辑谭王雨
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